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行業(yè)資訊

張力放線過(guò)程中導(dǎo)線磨損的解決方案

發(fā)表日期：2022年08月03日信息來(lái)源：www.wxamddc.com

內(nèi)蒙古電線電纜廠家在放線過(guò)程中，由于各種原因?qū)е聦?dǎo)線磨損并不少見(jiàn)，給施工帶來(lái)不便。以下是張力放線過(guò)程中導(dǎo)線磨損的情況及對(duì)策:

一

導(dǎo)線與軸車(chē)摩擦

對(duì)策：放線過(guò)程中，派專(zhuān)人看護(hù)線軸車(chē)，發(fā)現(xiàn)摩擦?xí)r停車(chē)改變線軸車(chē)方向或采取軟墊等措施。

二

導(dǎo)線換軸時(shí)，蛇皮套與導(dǎo)線接觸損壞

對(duì)策：使用蛇皮套前檢查其質(zhì)量，看是否有易劃傷導(dǎo)線的硬物，使用時(shí)要輕拿輕放。

內(nèi)蒙古電線電纜

三

在放線過(guò)程中，導(dǎo)線與放線檔的跨越物摩擦

應(yīng)對(duì)措施：張力放線施工前，需要計(jì)算架線張力，保障跨越物和跨越架之間的距離。當(dāng)計(jì)算不能保障摩擦?xí)r，應(yīng)采取下導(dǎo)線等措施。

四

導(dǎo)線與牽引繩摩擦

對(duì)策:展示導(dǎo)線和導(dǎo)繩，避免摩擦，安排展示順序。確定導(dǎo)線的展示和導(dǎo)繩，并保持牽引繩的放松不接觸。在放線過(guò)程中，派專(zhuān)人監(jiān)控每個(gè)塔的放線過(guò)程。

五

牽引板翻轉(zhuǎn)過(guò)耐張塔導(dǎo)線磨損

應(yīng)對(duì)措施：如果耐張塔兩側(cè)高差較大，雙滑車(chē)應(yīng)不等于高懸架。為了保障花車(chē)的應(yīng)力，應(yīng)注意定位與鋼繩套的連接長(zhǎng)度，并根據(jù)高差、檔距、張力和轉(zhuǎn)角度數(shù)計(jì)算后再施工。如果耐張塔上升，可根據(jù)轉(zhuǎn)角大小將一兩輛滑車(chē)倒掛在地面上。放緊線路施工調(diào)整線路張力，防止沖擊，放線過(guò)程中嚴(yán)格監(jiān)控各檔。錢(qián)，詳細(xì)檢查旋轉(zhuǎn)連接器的質(zhì)量和旋轉(zhuǎn)靈活性。

六

升空操作、牽引繩與導(dǎo)線摩擦、導(dǎo)線互磨、壓線鋼繩釋放、導(dǎo)線在滑車(chē)跳槽等過(guò)程中磨損

應(yīng)對(duì)措施:升空應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線升空后的方向，先升空遠(yuǎn)方導(dǎo)線，依次升空，防止?fàn)恳K或?qū)Ь€之間的不良碰撞。釋放到Xi安的壓繩應(yīng)使用軟繩，防止導(dǎo)線與壓繩摩擦。升空之前壓接時(shí)，應(yīng)根據(jù)沿線各檔交叉穿越對(duì)地情況，盡量減少導(dǎo)線余線的長(zhǎng)度，使升空后的導(dǎo)線保持對(duì)地安全的凈空距離。

七

地面錨線部分與工具之間的磨損

采取措施:導(dǎo)線與工具之間應(yīng)采取防磨措施，如錨鋼錨、臨錨鋼繩、卡線器采用膠掛處理、導(dǎo)線套膠管等。

八

導(dǎo)線與地面接觸磨損

應(yīng)對(duì)措施：導(dǎo)線落地前，地面應(yīng)鋪設(shè)彩布、草墊、油布等保護(hù)隔離設(shè)施，保護(hù)導(dǎo)線不直接接觸地面，并在下面鋪設(shè)支架，離開(kāi)地面并設(shè)專(zhuān)人保護(hù)。

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